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Infos Club 2017

Reouverture Cruvelier
Bonjour à tous,

 
Cela fait maintenant plus d'une dizaine d'années que j'œuvre au sein du CDVL13 en qualité de responsable des Espaces de Pratique pour la pérennité et la sauvegarde de nos sites.
Certains d'entre vous ont peut être connu la grande époque où le site du Cruvelier faisait le bonheur des deltistes des BdR et d'ailleurs.
Je ne m'étendrai pas ici sur les raisons de sa fermeture en 2005.
Après de nombreuses tentatives pour sa réouverture auprès de diverses instances, nous avons abouti le 16 décembre 2016 à un projet de convention pour officialiser ce site et permettre un accès motorisé aux deltistes.
Cette convention prendra effet en juillet 2017, le cahier des charges qui l'accompagne est assez drastique :  (quota de 20 vols /an, 6 véhicules référencés avec maxi de 3 par sortie, 9 pilotes au maximum par sortie, période d'interdiction de janvier à juin, pas de pénétration dans la zone de quiétude Bonelli ) ... mais bon, ces contraintes pourront évoluer dans le bon sens pour nous en fonction du bilan qui sera dressé au terme de chaque saison.
 
Le club des Ailes Libres de la Sainte Baume sera gestionnaire de ce site, mais le "parc" de véhicules autorisés reste ouvert à tous les deltistes, les plus disponibles .... et les plus motivés !
 
Dès signature de la convention nous vous en dirons plus.

 
Bonne fêtes à vous tous.
 
Loïc DUPERIER-CATALAZ
12 août 2014 2 12 /08 /août /2014 17:57

Bonjour à toutes et à tous,

Je vous transfère le mail suivant pour information.
En tant que Vice Président du CDVL 13 et Responsable des espaces de Pratique, je m'adresse aux structures qui sont directement concernées par ce problème.

- Le Club "Les Ailes Libres de la Sainte Baume", gestionnaire des décollages du site de Cuges et des Antennes en face Nord de la Ste Baume
- L'école "Marseille Parapente" qui enseigne sur ce site et qui effectue des navettes pour monter les pilotes aux décollages.
- Le Club "Les Pins Volants" présent sur ce site.
- Le Club " Les Abeilles du Plan d'Aups" gestionnaire du site de La Pastorale en face nord de la Ste Baume.

Je mets également en copie les présidents des Clubs de Marseille, Istres et Ste Victoire.

Petit historique et récapitulatif pour mieux comprendre la situation et les enjeux.

- Mars 2010 début des démarches pour conventionner le site de décollage delta des antennes (orientation N / S).
- Août 2010 signature d'une convention d'accès en véhicule pour les deltistes avec l'Armée de l'Air et la DGAC propriétaires et gestionnaires d'une partie de la route qui mène aux installations (radar boule et antennes).
- Décembre 2013, après 3 ans de "combat",  finalisation de la signature de la convention avec le CG 13 propriétaire de l'aire de décollage des Antennes.
- Décembre 2013 signature d'une convention avec un propriétaire privé pour un terrain d'atterrissage sur la commune du Plan d'Aups.

Entre temps, en 2012 ouverture du site de Cuges, décos Sud et SO.

- Juin 2014 agrément FFVL du club Les Abeilles du Plan d'Aups
- Août 2014 début des démarches pour officialiser le décollage de La Pastorale situé en Espace Naturel Sensible et propriété du CG 83.

Les faits récents.

Jeudi 7 août, petit mistral prévu, nous sommes 4 à décoller de La Pastorale (déco Nord utilisé depuis de nombreuses années et en passe d'être officialisé).
Petit vol en local, en dynamique avec exploitation des thermiques qui déclenchent sur la plaine du Plan d'Aups : http://www.victorb.fr/visugps/visugps.html?track=http://www.victorb.fr/visuigc/10082014_191138_Ste_Baume_2_igc
Le lendemain, je reçois un coup de fil de l'Adjudant Chef BARRE (second du Major ARNETTE chef de la station des antennes hertziennes) qui me dit que des parapentistes sont passés très près de leurs installations.
Il me parle également de l'incident du 12 juin dernier.
Je lui renvoie de suite un mail en lui expliquant ce qui était arrivé à Marc DAREOUX (effet bagnard l'obligeant au Top Landing) et en le rassurant sur les erreurs de parallaxe qui ont du lui faire penser qu'on était près des antennes.
Je compte également retourner le voir pour en rediscuter de vive voix avec lui.

En tout état de cause :

Depuis deux ans maintenant les militaires voient de plus en plus d'engins volants (deltas et parapentes) leur passer au dessus de la tête.

La Ste Baume est habituellement considérée comme un site à soaring, en dynamique par léger Mistral avec des vols majoritairement effectués en automne / hiver.
Depuis quelques temps on y vole aussi en très léger O/NO au printemps et en été avec exploitation des thermiques, et bien sûr on enroule en décalant en face Sud, ce qui nous permet en prenant du gaz de nous balader plus vers l'ouest (zone des installations militaires) ce qui est très rare avec un pur dynamique.

Depuis 2 ans aussi, des pilotes partent en vol de distance de Cuges et sont amenés à "passer" la Ste Baume à différentes hauteurs en emplafonnant parfois allègrement le FL 45 de la TMA Marseille Provence 6.
Loin de moi de leur jeter la pierre pour ne pas mettre en pratique le proverbe " Faites ce que je dis, ne faites pas ce que je fais ...".

A mon humble avis, je pense par contre que partir en vol de distance de Cuges est réservé à de très bons pilotes avec de l'expérience et qui doivent être capables d'analyser avec lucidité diverses conditions aérologiques et de posséder les compétences techniques pour y faire face.

Selon moi, les difficultés pouvant poser problème lors du départ en cross de Cuges sont les suivantes (je précise que je ne suis jamais parti en cross de Cuges, j'y ai seulement fait un jour un plaf à 1700 m vertical la SB en ayant décollé du SO).
Le problème peut se poser le jour où les plafs sont annoncés petits, il y a alors plusieurs risques :

1°) se retrouver en effet bagnard à dégueuler et être obligé au Top Landing si on perd le thermique ou si il est un peu couché par le vent ou la brise ( ce qui est arrivé à Marc et qui n'est pas à la portée de tous, il s'est quand même mis dans un petit pin).

2°) ne pas pouvoir reposer au sommet et devoir aller poser au pied de la ligne électrique 400 000 volts (il y a là une piste DFCI avec une emblavure de chasseurs mais c'est sacrément technique).

file:///home/evelyne/Documents/Lo%C3%AFc/Dossier%20SAINTE%20BAUME/Vue%20d%C3%A9cos%20et%20atterros%20CEEP.jpeg
file:///home/evelyne/Documents/Lo%C3%AFc/Dossier%20SAINTE%20BAUME/Sainte%20baume%20atterro%20de%20secours%20ONF.JPG

3°) tenter de passer la crête à basse altitude et se retrouver sous le vent dans les rouleaux en face nord.

Bref, le plus problématique serait de se retrouver dans les antennes militaires et civiles de la DGAC, et pire encore pendu sous la 400 000 volts.

Ce type d'incident / accident risquerait irrémédiablement de compromettre le vol libre sur les sites de Cuges et de Plan d'Aups, et peut être même au delà ...

Voila, je compte sur vous pour informer les pilotes de ces dangers afin que de tels scénarios ne se produisent pas.

En vous remerciant.

Très cordialement.

Loïc DUPERIER-CATALAZ  

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8 juillet 2014 2 08 /07 /juillet /2014 17:38

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Les résultats, les manches  link


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22 juin 2014 7 22 /06 /juin /2014 07:11

Georges vous invite comme chaque année  

"Mes très chers copains du club et de Navarre, nous jouons ensemble au theatre ,que nous sommes pas 11 et que c'est moins loin que le Brésil"


flyer2014 mail flyer2014 mail

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17 juin 2014 2 17 /06 /juin /2014 18:47

Treuillé Delta captif

 

 

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8 février 2014 6 08 /02 /février /2014 17:50

300km en alller retour à 72 kmh de moyenne et 100km à 90 kmh de moyenne ...!!!

link


Par ces temps moisis de meteo pourrie, bon visionnage dans vos canapés 
Pour info , j'l'ai piqué sur le site de nos amis Atlantique Delta, qui ont refondu entierement leur site internet
http://www.atlantiquedelta.fr/    link

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8 janvier 2014 3 08 /01 /janvier /2014 20:02

SALUT  à  TOUS

L’assemblée Générale de notre CLUB s’est déroulée le Vendredi 10 Janvier au Best Western de la Duranne , Aix les Milles .La réunion a débuté à 19h15 . Quinze membres du club étaient présents ainsi que quatre invités .

Une année au pas de course où toutes les actions prévues ont été réalisées.

Présentation du bilan des Activités du Club en 2013 et son bilan comptable par le Président 

Pour commencer les 1/2 journées découverte DELTA 

Au nombre de quatre ( les 27 Janvier , 10 Février, 10 Mars et le 6 Octobre ) sur les pentes de la Limate sauf pour le 10 Mars à Gardanne ,ce dernier site est définitivement fermé . 16 Stagiaires au total .Les 1/2 journées de pente école prendront le relais en mars (10 au total ) avec la formation de deux pilotes  Stéphane et Nicolas 13ans  qui auront poursuivi leur formation à Millau (Grands Vols )

 La formation de futurs treuilleurs sur le plateau de Valensole, qui était organisée par le CDVL 83 et dirigée par Jean VOLPARO  .Celle-ci a débuté le Dimanche 7 Avril s’est poursuivi le 13 et le 14 Avril pour se terminer à la mi septembre ,avec Didier DELTEIL comme instructeur ,permettant  à Stéphane et François BRET d’acquérir leur  qualification .

Le Monitorat Fédéral de Georges qui a débuté le trois juin à st Hilaire avec quatre périodes de Stages ( St Hilaire pour la mise en place du monitorat ,deux périodes chez Deltasud à Laragne et une période à Millau ) avec l’examen final à Lyon le 12 Octobre .

Stages à Laragne du 8 au 13 Juin .   

 Un groupe Chez Deltasud : Hélène ; Stéphane Barattero ; Stéphane Rhomer . Tous les trois en perfectionnement. Un groupe Chez Métamorphose : Serge ; Bruno et moi-même en Vols  de distance  

Participation au challenge du CND du 15 au 18 Août .Sur le site d’Aspres sur Buech Challenge se déroulant en Binômes ( Pilote expérimenté ,Novice ) Serge avec Sylvain Laporte et moi-même avec Fred Witters .

La Coupe de France des Clubs Delta les 24 et 25 Août à Prapoutel organisée par le GCVL : Quatre pilotes se sont déplacés : Hélène ; Bruno ; Serge et Georges G . 

Sortie Club à Briançon au pays d’Hélène   les 25,26,27et 28 Septembre  

 chaleureusement accueillis chez Hélène . Cinq pilotes :  Hélène , Laurent , Bruno , Jean Claude  et moi-même .Avec deux vols au col du Granon et deux sur Ceillac .

  Pour les Sites :     Mise en place des panneaux signalétiques sur Cuges-les-Pins , le 13 Août pour le premier sur l’atterrissage des Paluds , le deuxième posé le 7 Octobre à côté de la barrière du col de l’Ange. Les deux derniers seront mis en place prochainement (les panneaux sont prêts) .                       

>> L’excellente nouvelle est la réouverture du Site de la Sainte Baume après plus de trois ans de bataille . Les premiers vols ont déjà débuté côté Nord . Avec la signature de la convention de l’atterrissage des Vigneaux parcelle AY 39 les vols en Sud pourront commencer .                              

 Pour l’école : Quatre stagiaires sont actuellement en formation :Virginie ;Cédric et  Julien en pente école ; Laurent en grand Vol .

L’année se termine avec la grande sortie Club à Lanzarote                                                                        

Du 28 Novembre au 14 Décembre durant l’Open des Canaries cinq pilotes auront participé à cette belle aventure : Hélène ; Georges G ; Serge ;Stéphane et moi-même .

 Grand évènement avec la reprise des vols sur la Sainte Baume Nord le 27 Décembre 2013                              le récapitulatif  des évènements qui se sont déroulés en 2013 et son bilan comptable ont été approuvés par l’assemblée .

Un bilan très positif puisque toutes les Actions prévues ont étés réalisées ce qui conforte notre structure dans son dynamisme .Cependant un effort doit être fait quand à la réactivité envers les organismes qui nous aident dans nos Actions ( CDVL 13 ).

La présentation des trois personnes non Deltistes qui ont marqué la vie de notre Club pour leur implication déterminante :( Daniel DALBY ;Beatrice MATHIEU;Loic DUPERIER )

  Le Président a présenté une ébauche des actions pour l’année 2014 ainsi que leur financement . 

  Vols sur la Sainte Baume Nord ; Le Sud est en préparation

Ecole pour les trois stagiaires : Julien  ; René et Baptiste  calendrier mis en place      

 le 26 Janvier ,le 2 ,9 ,16 et 23 Février  en alternance avec les 1/2 journées d’Initiation .

 Poursuite de l’activité Treuil                                                                                               Stéphane ;Laurent ;Jean et moi-même sur Valensole ou Brue-Auriac .

 Vols sur la Sainte Victoire avec départs de circuits : ouverture du site le 21 Février jusqu’à la fin juin avec l’organisation d’un challenge inter clubs ( Ailes du loup ) avec un nombre de pilotes limité à Douze .                                                                                       

 Mise en place des stages jeunes . 

Qui doivent permettre à Nicolas et Jérémy  d’aller vers d’avantage d’autonomie .Dates selon planning à l’école Delta de Millau .Poursuite pendant cette période du Monitorat Fédéral de MG .

Stage à Laragne avec Bernard Kurts (Deltasud)

Avec formation pour la préparation au vol de distance des pilotes du niveau BPC .Stage d’une semaine début Juillet.

Challenge du CND à la mi Août  avec possibilité de constituer quatre équipes .

Grande sortie Club sur le Site d’AGER en Espagne ,dernière semaine d’Août et début Septembre (trois semaines ).

 Pour terminer l’année 2014 : 

Open des Canaries à Lanzarote début Décembre .  

Les Sites : Cuges-les-Pins , La Sainte Baume , La Sainte Victoire ont donné lieu à des précisions pour une meilleure gestion de ces espaces de pratique dont la responsabilité nous incombe

 La présentation des Actions prévues en 2014 avec une ébauche de son calendrier ainsi que le plan de financement ont donné lieu à un débat .          

Evocation de la nécessité impérative du fonctionnement de notre Comité Directeur qui devra se réunir au moins deux fois par an afin de mettre en place les actions du Club ainsi que leur financement  .                    

  Le prévisionnel est adopté par l’assemblée ,qui se termine à 21h45 .                                                           

 

       Le Président                                                                                                                              G.MEDORO

En attendant le compte rendu

photo photo2

Et merci à tous les participants 

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28 mars 2013 4 28 /03 /mars /2013 16:56
 Pour info , nous avons 2 parachutes ascensionnels à vendre dans un état complètement neuf , jamais volé.

Prix 750 € chacun ou 1400 € les deux

un lien vers les photos

https://plus.google.com/photos/106075057815775016908/albums/5864111617275155105

Contactez moi si intéressé
ou parlez en autour de vous
 Le paif 
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28 mars 2013 4 28 /03 /mars /2013 16:53

Vends Falcon 170 option pliable en 2m avec valise de transport +roulettes  1500€

Harnais ELipse avec parachute 300€

Variomètre IQ/Basic Brauniger neuf avec sonde hélice et support 300€

Variomètre Fflytec 3020 avec ventimètre hélice 50€

C'était le matériel de Loïc Charpy. tél: 06 73 45 31 20

Radio KenwoodTH22 + pack piles chargeur 220v et allume cigare 80€

Radio Icom IC-TH3 avec chargeur 220v 60€

Radio Intek avec chargeur 50€

Support d'aile pour capot à ventouses neuf 150€

Roulettes gonflables

Drague chute.....   Voir Serge 

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26 décembre 2012 3 26 /12 /décembre /2012 19:53

Un excellent article de reglementation aerienne  reglementation aerienne Vol Libre au 010107-2 reglementation aerienne Vol Libre au 010107-2

 

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Un cadeau d'helene

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 Auteur   Fabio Luison

 

Au centre , c'est georges et bamsou en berger 

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25 décembre 2012 2 25 /12 /décembre /2012 19:26

Un peu deçu , je pensais que plus d'intervenants auraient participé

Apres une 15ene de jour d'essai et test de la Go Pro h3,et bien la qualité est vraiment ok , meme si le mode 4K n'est pas utilisé pour l"heure sur nos ecrans , le mode 2.7K est genial pour bricoler l'image en statique ,pas en mouvement . Où ça foire complet , c'est la mise en oeuvre de la bete ,son reglage , je vous mets un lien qui resume tres bien tous les PB qu'ont les utilisateurs link , mais surtout le vrai gros probleme c'est son autonomie avec sa batterie qui sans activer le wifi tient 3/4 heure , autant dire derisoire.

15mn en 1080p 30 fps fait quand meme 3.1 go d'ou l'interet d'avoir la telecommande pour filmer que les temps forts mais le wifi consomme , donc encore moins de 3/4 heure d'autonomie 

Donc tres deçu , je recommande pas , je conseillerai plutot la Drift Hd Ghost qui annonce des perfs equivalentes mais une autonomie plus importante voir tres importante et surtout son objectif rotatif et sa telecommande intelligente

link

J'espere que ce test vous aura eclairé et aidé si vous etes amené à faire un choix dans l'acquisition d'une camera

 

Voila fin des tests , j ai essayé d'etre le plus objectif possible sans prendre partie mais pour notre activité , je pense que la drift est la plus adaptée au delta

Le piaf , à votre service 

 

Ouverture d'un post qui parlera de materiel video et de montage video

3 cameras dominent le marché principalement

Gopro Drift et contour

Sur toutes les versions , plusieurs modeles existent , preferez les modeles en 1080p HD , pas les simple en HD 720p ( pas assez à mon avis )


2012-12-15 15.12.10    2012-12-16 13.39.36 2012-12-16 13.39.20 y a pire que le piaf casque multicamera

Plusieurs logiciel de montage

- magix video de luxe

- adobe premiere

- vegas pro

- movie studio

- et bien d'autres aussi

Ce post sera dedié aux utilisateurs de cameras en vol libre donc parapentistes et deltistes , pourquoi , simplement pour qq regles de securité

- qq que soit votre activité = pensez lors de sa fixation, quand cas d'emmelage (suspentes cables dragchute secours etc ), la camera doit se desolidariser vite et simple donc preferez les supports autocollants velcros qu'aux fixations rigides )

- on parlera aussi du montage du reglage et surtout de l'export vers les Vimeo-Youtube-dailymotion etc etc donc sur le net

On compte sur votre participation , vos commentaires , vos questions

Vive le vol libre 

Une video pour comparer

 

On va essayer de degrossir plusieurs rubrique

Attention ça n'engage que moi et je reste ouvert aux critiques et suggestions

- Mise en route facile et parametrage facile = Drift =avec telecommande + ecran lcd

- fixation et visée = contour =2 lasers vous indique où vous visez donc facile à regler + gros interrupteur de mise en route ( bien avec les gants )

- qualité = avantage à Go pro et visuel sur iphone et android et telecommande sur GP H3 black edition

1ere constatations = explosion des visiteurs donc cela interresse bcp de monde

-beaucoup trouve l'orientation de l'objectif interressant ( contour et drift )

-beaucoup de regret sur l'autonomie de la go pro hero3

-avantage qualité d'image à la go pro h3 ( la drift trompe l'oeil sur les couleurs )

- surveiller les occasions sur le bon coin ebay etc etc ; y a des affaires à faire

- surveiller la sortie de la drift ghost

La qualité de la go pro h3 est quand meme là , par contre faut mettre le paquet pour encoder lourd  = + de 100mo pour 60sec de video

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